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500多辆共享单车亮相合肥街头 市民可扫码租车

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昨天上午,市民在安农大北门体验共享单车。当天,一 环内13个点可以租车。

新安晚报 ()讯 在官方版公共自行车迟迟未来的时候,去年以来风靡全国的共享单车昨天正式进军合肥。通过手机找寻附近的共享自行车,扫一下码就能骑走,到了目的地后落锁,停在任意路边,就算还了车。如此简便易行的方式看起来很美,但在省外一些城市,却引发了乱停车等社会问题。

【体验】骑行方便但定位不太准

昨天上午,不少市民发现,在安徽农业大学北门旁,停放了好几排整齐的黄色自行车。自行车上写着“1 元用车”,在座位下还有二维码可供扫描。每辆车都被密码锁锁着。

现场很多市民在好奇地观望着,一些市民忍不住上前“尝鲜”。记者体验后发现,这种新型的租赁自行车,可以通过手机扫描车上的二维码进行解锁,也可下载共享单车APP 解锁,然后就可以随便骑行了。记者发现,自行车骑起来还比较舒适,但由于没有GPS,目前只能定位到人、无法定位到车,中间会出现一些找车误差。

据了解,共享单车按每小时1 元的标准收费。骑行结束后,随便停在马路边,锁上车就可以离开。ofo 共享单车合肥负责人告诉记者,昨天一共在一环内13 个点投放了500多辆自行车,春节前将会投放2 万辆,并将运营范围扩大到二环内主要区域。

【问题】车辆易被盗或人为损毁

这种新模式的共享单车,可以将车骑到任意可停放区域,随取随用、随时停放,也可以不上锁。但是,这就容易引发车辆被盗,或者人为损毁的问题。对此,共享单车合肥负责人告诉记者,针对有个别市民上私锁、拆车牌然后自用的情况,主要靠市民举报来发现,“一旦被查到将会作为案件移交公安机关处理。”

记者了解到,在共享单车已经普及的杭州、北京等城市,也经常出现各种被损坏车辆集中维修处理的现象。“轮胎被扎、车铃掉落、车锁损坏等情况也时有发生。”该负责人表示,不过这些都有专门的维修部门负责处理,不会影响到市民使用。

【隐患】共享单车易滋生乱停车

相对于传统的公共自行车,共享单车最大的特点就是取消了停车桩,静态分布变成了动态分布。也就是说,很多地方政府推行的公共自行车,都有固定的停车地点,但是共享单车则是骑行的目的地在哪里,就停在哪里。这种随停随锁的方式,让使用者感到极大便利的同时,也带来了不少问题,不规范停放就是最明显的问题之一。

新安晚报、安徽网记者昨天了解到,在成都等不少已经使用共享单车的城市,都出现了乱停放的问题。比如,一些使用者用完单车以后,随意停在机动车道、盲道等不该停放的区域,给市民出行造成了影响。为此,一些城市的城管部门还开展了集中整治行动,一些共享单车甚至被收缴。

现在,共享单车来到了合肥,合肥城管部门对此如何应对?昨天,合肥市城管局宣教处处长李大勇告诉记者,公共自行车应该划有专门的停放点,“如果不规范停车,停在盲道、机动车道,或者影响到交通出行,都会被视为乱停车,是要接受相应处罚的。”他提醒市民,使用共享单车不要图方便随意停放,要停在非机动车停放区。

【监管】目前暂无相关法规出台

现在,基于移动互联网的共享单车来到了合肥,合肥市相关主管部门做好准备了吗?对此,记者昨天采访了合肥市交通部门。

合肥市交通局客运处一名工作人员告诉记者,近年来不少代表和委员都呼吁上马公共自行车,合肥对于发展公共自行车持支持态度。他透露,他们也曾做过公共自行车方案,但由于涉及到慢行系统不够完善等原因没有获批。“现在商业化公共自行车进入合肥,具体归哪个部门管理,暂时还不清楚。”该工作人员表示,交通局将配合公共自行车做好慢行系统的完善等基础工作。

虽然合肥对于已经来到的共享单车,还没有针对性的管理措施,但在省外一些城市,政府已经开始出台相应政策。记者了解到,去年12 月27 日,深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》,对互联网单车企业、使用人提出了一系列规范和要求。

【前景】官方版公共单车将上路

这几年,随着我省芜湖、马鞍山、淮北、宿州等多个城市陆续推广公共自行车项目,合肥何时能上马官方版公共自行车成了坊间热议的话题。很多市民,包括人大代表、政协委员,都希望合肥市政府能尽快建设公共自行车项目,鼓励绿色出行。

对此,合肥市规划局一名工作人员告诉记者,共享单车区别于有桩单车,暂时还不需要规划部门审批。虽然全市版的公共自行车仍是犹抱琵琶半遮面,但合肥部分区域已经决定今年开展公共自行车服务。

记者昨天了解到,前不久公布的庐阳区政府工作报告和蜀山区政府工作报告都显示,这两个区今年都将试点公共自行车服务,打造城市慢生活。其中,蜀山区住建局有关负责人表示,今年将在城区范围内开展公共自行车试点,首批计划建起100个分布点,统一规划、建设,以方便市民借用骑行。

新安晚报 记者 刘旸/文 刘玉才/图